第四項(xiàng):車輛配置總結(jié)
林肯MKC
林肯MKC在人性化配置方面非常豐富,全系均配備了泊車輔助、倒車視頻影像、定速巡航、座椅記憶、藍(lán)牙/車載電話、中控臺(tái)彩色大屏、后視鏡記憶和電動(dòng)行李廂,同時(shí)高配車型還帶有車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、方向盤加熱、自適應(yīng)巡航和后排座椅加熱等功能。
一汽大眾 奧迪Q5
Q5車內(nèi)的豪華舒適配置同樣非常全面,除了奧迪的MMI人機(jī)交互系統(tǒng)和導(dǎo)航外,像彩色中控大屏、自動(dòng)雙區(qū)恒溫空調(diào),以及座椅加熱和座椅通風(fēng)等豪華配置一應(yīng)俱全。同時(shí)還裝配了B&O品牌的專業(yè)級(jí)音響。
凱迪拉克SRX
SRX的舒適性配置同樣較為豐富,全系均配備了自動(dòng)駐車、定速巡航、藍(lán)牙/車載電話、中控臺(tái)彩色大屏和定位互動(dòng)服務(wù)等舒適性配置。除最低配車型以外,還帶有并線輔助、電動(dòng)行李廂、方向盤加熱、泊車輔助和倒車視頻影像等功能。
三款實(shí)測(cè)車型在舒適性配置中,MKC和SRX相對(duì)較為全面,像方向盤加熱、自適應(yīng)巡航、座椅記憶、后排座椅加熱、座椅通風(fēng)和第二排背部角度調(diào)節(jié)等功能均有配備。
| 文章中涉及車型差異表格對(duì)比 | |||
| 品牌 | 林肯MKC | 一汽大眾 奧迪Q5 | 凱迪拉克SRX |
| 車型 | 2014款 2.0T 自動(dòng)尊耀版 | 2016款 40 TFSI 舒適型 | 2015款 3.0L 旗艦型 |
| 車身參數(shù) | |||
| 車長(zhǎng)(mm) | 4552 | 4629 | 4851 |
| 車寬(mm) | 1864 | 1898 | 1910 |
| 車高(mm) | 1643 | 1655 | 1667 |
| 軸距(mm) | 2690 | 2807 | 2807 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)與變速箱 | |||
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | |
| 最大馬力(Ps) | 248 | 224 | 271 |
| 最大功率(kW/rpm) | 182/5500 | 165/4300-6000 | 199/7000 |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 366/3000 | 350/1500-4200 | 302/3200 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟/停 | - | ● | - |
| 變速箱名稱 | 6速手自一體變速箱 | 8速手自一體變速箱 | 6速手自一體變速箱 |
| 舒適性配置 | |||
| 自動(dòng)駐車 | - | ● | ● |
| 方向盤記憶 | ● | - | - |
| 方向盤加熱 | ● | - | ● |
| 自動(dòng)泊車入位 | ● | - | - |
| 自適應(yīng)巡航 | ● | ○ | ● |
| 腿部支撐調(diào)節(jié) | - | - | ● |
| 座椅記憶 | ● | - | ● |
| 后排座椅加熱 | ● | ○ | ● |
| 座椅通風(fēng) | ● | ○ | ● |
| 第二排背部角度調(diào)節(jié) | ● | - | ● |
| 第二排座椅移動(dòng) | - | ● | - |
| 后排獨(dú)立空調(diào) | - | - | ● |
| 愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn | |||
編輯點(diǎn)評(píng):SUV的盛行必然會(huì)將這一車型細(xì)分出各種級(jí)別的產(chǎn)品,同時(shí)還會(huì)各具特色,且都有自身主打的方向。我們?cè)?015年中所測(cè)試的這三款中型豪華SUV都是現(xiàn)今較為熱門的車型,其豪華車的定位必然與舒適性緊密相關(guān)。在通過噪音測(cè)試、懸掛軟硬、乘坐空間及舒適性配置測(cè)試后,SRX靜止時(shí)的降噪水平尤為出色,Q5在行駛中也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。SRX和Q5的底盤調(diào)校較硬朗,偏向于運(yùn)動(dòng)化,而MKC則相對(duì)偏重舒適性。三款車在空間方面各具優(yōu)勢(shì),SRX的后排座椅雖相對(duì)偏小,但中間座椅最為舒適。MKC與SRX這兩款美式豪華SUV的舒適性配置非常全面,相比Q5更勝一籌。
11月21日廣州車展現(xiàn)場(chǎng),上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場(chǎng),奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長(zhǎng)寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。